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荒野のコトブキ飛行隊

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荒野のコトブキ飛行隊(荒野的壽飛行隊)
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本篇含有劇透,如果不想被慣性把手塞進屁眼裡轉,在觀看前請自行斟酌
Koya no Kotobuki Hikoutai.jpg

作品解說[編輯]

  • 由動畫公司GEMBA所製作的原創動畫作品,動畫監督為水島努所以又被稱為少女與戰機
    • 一定程度上是七年後水島努再度重啟二戰軍武系題材。
  • 少女與戰車一樣使用了3DCG技術混合2D手繪,連主要人物也用3DCG演出。
    • 所以是不是龍套角色只要看有沒有3D模型就能曉得
  • 戰爭雷霆推廣用動畫。

故事背景[編輯]

很久以前,世界的底部開了一個缺口,從缺口掉了很多東西。
不管是好的壞的,美麗的或醜陋的,甚麼都掉下來了。
如今,世界的缺口再度合上,即使我們不斷地失去,我們依然會活下去。
--摘錄自第一集
  • 圍繞在以歐尼商會的飛船母艦「羽衣丸」與其旗下雇用的飛行隊「壽飛行隊」,在廣闊的架空荒野世界中展開各種活動。
  • 結構上是非常典型的西部片再套上戰機和不可思議的黑科技飛船。
    • 其實只要把戰機代換成馬匹和槍械、飛船代換成火車就是一部經典西部片了。
  • 架空世界的科技水平相當的不可思議,幾乎整個19世紀末~20世紀的科技產品都在一線使用。

角色介紹[編輯]

用語[編輯]

伊及茲[編輯]

  • 主角們身處的的世界,隨處可見廣闊的荒原和峽谷。
    • 沒有跨城市公路和鐵路,想要遠距離移動得依靠飛機和飛船,自然的航空站也會成為重要據點。
    • 沒有海洋,雖然有湖泊等大型水體但極為稀少,通常沿岸會發展成大型城市。

羽衣丸[編輯]

  • 歐尼商會的飛船母艦,艦上的設備可謂應有盡有,從酒吧到居住室以及格納庫到飛機跑道,儼然是為一個移動基地不為過。
  • 可以說是本作最神奇的黑科技,雖然艦體數據不明但是可以從現實世界的飛船去作推測。
    • 西元1936年的興登堡號飛船(LZ 129 Hindenburg)是世界上最長的飛行器,也人類歷史上最巨大的飛船,長245米堪比空中戰艦。
    • 興登堡號可以容納約50~72名乘客、需要40~61名船員維持運作,船上有鋼琴酒吧、餐廳和個人獨立房間以及觀景公共平台,當時可謂會飛的豪華郵輪。
    • 只是靠空氣浮力飛行的飛船承重力非常的低,興登堡號只能承重約50000公斤的重量,更何況興登堡號使用的是浮力比氦氣更強的氫氣。
    • 因此每的人的行李都必續秤重,船上設備也都必須使用較輕的材質製作,房間隔板使用的是泡棉纖維,72名乘客得共用1間公共衛浴,洗澡水也必須謹慎分配,甚至酒吧裡的鋼琴也是用鋁做的。
    • 而真正最要命的為了承重問題飛船必須使用又輕又堅硬的杜拉鋁作為骨架,這種鋁合金是可燃的金屬,也因此導致了之後的興登堡號空難更加慘烈。
      • 附帶一提二戰的日本各式戰機也多半使用杜拉鋁來作為骨架,輕薄如紙的機體防禦和一點即著的起因也多半是因為如此。
  • 從現在看來羽衣丸的乘組員和居住設備都比興登堡號還要少,這點姑且沒什麼問題,真正最費解的地方是飛機格納庫和飛機跑道。
    • 一式戰一型的滿載重達2600公斤,對飛船來說可謂不小的承重,更何況這還不包含整備用的各種零件、燃油、子彈等,況且羽衣丸還能容納更重的戰機進駐。
    • 而最大的問題來自於飛機跑道,姑且不提長度超越200米的木製甲板會造成多少重量,整個橢圓形的飛船大部分的空間其實都要用來容納氣囊,所謂客倉位於相比之下只是大橢圓球體下面的微小吊倉。
    • 而飛行甲板剛好位於橢圓球體的裡側,也就是會嚴重占用到的氣囊的空間,將導致飛船的升力大減,更何況羽衣丸使用的是浮力較低的氦氣。
    • 以實用性來看沒有絆繩鉤的陸上戰鬥機很難在沒有阻纜索的甲板上降落,僅200公尺的距離完全不夠這類戰鬥機降落,而且這還是得在室內環境進行起降,困難程度堪比要在隧道裡降落。
  • 所以羽衣丸到底是怎麼有足夠的浮力在空中飛行,以及完善的進行飛機起降的流程的呢?不過看看隔壁的少女與重戰車,我們要相信水島監督的神奇科技和魔法物理學。

猶漢格[編輯]

  • 有別於伊及茲的另一個世界,劇中的人物時常提及但又不明真相的世界。
  • 很久以前兩個世界有連通過,從猶漢格的人帶來了許多物件到伊及茲,但關閉後過了70年兩邊沒有再連通過。
    • 伊及茲的各種飛機和奇怪的科技產品似乎是來自猶漢格。
  • 從各方面推敲猶漢格很有可能是當地人指現實世界的日本,但是是日本的哪個時代並沒有明說。
    • 有鑑於「猶漢格的孔已經關閉的70多年」這句來推測的話,兩個世界最後的連通即是1945年終戰之時,可能因為原子彈爆破或是其他大型空襲導致缺口被破壞而關閉,所以最後的產品科技停留在1945年8月。
    • 但是另一方面也提及猶漢格人也來到了伊及茲,對於日本來說他們看待伊及茲又有幾種說法。
      • 一種說法是說單方面的把伊及茲當作飛機的實驗和訓練場地,缺口關閉後留下來不及回去的人事物,另一種說法是不甘戰敗的日本軍人攜帶軍事武器來到伊及茲準備戰爭。
  • 第11話明確指出猶漢格即意指為日本軍,但其所在的理由仍沒明說。

機體介紹[編輯]

  • 詳細介紹其實可以看這裡
  • 監督在訪談中有明確提過因為某些原因,本作不會出現日系以外的戰鬥機。
    • 猜測可能是跟世界觀設定有所關連。
  • 結果最終話監督還是跟少女與戰車一樣再度食言,讓跨國籍甚至跨時代的機體登場。

壽飛行隊[編輯]

  • 一式戰鬥機 隼 一型丙
編號:Ki-43-I丙
設計者:小山悌
生產商:中島飛機
使用年份:1941年–1945年
  • 大日本帝國陸軍用來取代已過時的九七式戰鬥機為新的主力戰機,擁有可收折的起落架、更好的平均性能等等。
  • 機動性能相當的驚人,和同時期的零戰二一型幾乎不相上下,美軍後期的教戰手則明定禁止和隼纏鬥證明了這一點。
  • 早期的甲型和九七式戰鬥機一樣使用火力低下的兩挺7.7mm機槍,到丙型才換裝成兩挺12.7mm機槍,僅500發彈藥也常被抱怨過少。
  • 壽飛行隊唯一的主力戰鬥機,所有的成員都喜歡這種又輕又靈活的戰鬥機。
    • 甚至到後面有機會開到其他性能更好、火力更強大的戰鬥機還是被嫌棄機動不足。
    • 不過到動畫中後期各種更先進的戰鬥機登場後壽飛行隊似乎也意識到了各方面性能不足的狀況(?)

納薩琳飛行隊[編輯]

  • 紫電 一一型
編號:N1K1-J
設計者:川西龍三
生產商:川西飛機
使用年份:1943年–1945年
  • 1941年末川西飛機意識到未來水上飛機的願景逐漸縮小,便將事前開發的水上戰鬥機「強風」改造成陸上戰鬥機。
    • 由於烈風、雷電等下一代機型開發遲緩,大日本帝國海軍立刻就接受了這個提案,改造過程經過相當的磨合後即為新型局地戰鬥機紫電。
  • 海軍部在改造的過程中增加了許多新技術和新概念下去,使得紫電的性能和之前海軍開了好幾年的零戰大不相同,在馬力、極速、火力等全面上升的情況造就翼負荷大幅上升。
    • 因此紫電成了少數能與美方互角的機種,當然因為資源不足以及工廠被破壞等因素造成紫電難以有高整備率導致交戰常處於下風又是另一件事了。
    • 不過也由於海軍之前以纏鬥至上的戰鬥思想,機動力大降的紫電並不受海軍飛官們的好評,但戰後美方倒是給予了紫電頗高的評價。
  • 納薩琳飛行隊所使用的主力戰機,有可能正因為上述纏鬥至上的思想等導致納薩琳飛行隊在和無名空賊的零戰二一型交火時全滅或者只是單純的技術不佳
    • 能把如此性能的飛機開得如此爛也是前無古人後無來者....
    • 似乎因此而學習到經驗後,生還的斐南多和阿道夫在後續的戰鬥中就配合得很好。

拉哈馬[編輯]

  • 九五式一型練習機 紅蜻蜓
編號:Ki-9
設計者:遠藤良吉
生產商:立川飛機
使用年份:1935–1944年
  • 我們都已經長大,好多夢正在飛,就像童年看到的紅色的蜻蜓。
  • 九七式戰鬥機
編號:Ki-27
設計者:小山悌
生產商:中島飛機
使用年份:1936年–1940年
  • 大日本帝國陸軍因海軍的九六式艦上戰鬥機投入量產後受到震撼,也開始著手研發陸軍的單翼戰鬥機(在這之前用的都是雙翼機),成功開發的九七式戰鬥機可謂陸軍的第一種單翼戰鬥機。
  • 首次投入於中日戰爭,但真正給予陸軍許多各方面的資料與經驗的卻是之後的諾門罕戰役。
    • 戰役中多次與蘇聯主力戰機伊-16戰鬥機交戰時發現九七式在格鬥性能上勝出,但伊-16改變戰術使用一擊脫離時卻難以反制,這些經驗都給予陸軍之後戰機的設計許多新的思路。
  • 拉哈瑪警備隊所使用的主力戰機,由於劇中除了紅蜻蜓以外的飛機性能都比它強非常多,導致戰果極低......
  • 雷電二一型
編號:J2M3
設計者:堀越二郎
生產商:三菱重工
使用年份:1943年–1945年

菁英興業[編輯]

  • 一式戰鬥機 隼 三型甲
編號:Ki-43 III甲
設計者:小山悌
生產商:中島飛機
使用年份:1941年–1945年
  • 彗星一二型
編號:D4Y2
設計者:山名正夫
生產商:愛知電機
使用年份:1943年–1945年

空賊[編輯]

  • 零戰二一型
編號:A6M2
設計者:堀越二郎
生產商:三菱重工
使用年份:1940年–1945年
  • 三式戰鬥機 飛燕 一型丙
編號:Ki-61-I丙
設計者:小山悌
生產商:川崎飛機
使用年份:1943年–1945年
  • 零戰五二型
編號:A6M5
設計者:堀越二郎
生產商:三菱重工
使用年份:1943年–1945年
  • 四式重型轟炸機 飛龍
編號:Ki-67 I
設計者:小澤久之丞
生產商:三菱重工
使用年份:1943年–1945年
  • 二式複座戰鬥機 屠龍改乙
編號:Ki-45改乙
設計者:土井武夫
生產商:川崎飛機
使用年份:1942年–1945年

伊凱斯卡 / 自由博愛聯盟[編輯]

  • 流星一一型
編號:B7A2
設計者:尾崎紀男
生產商:愛知電機
使用年份:1944年–1945年
  • 四式戰鬥機 疾風 一型甲
編號:Ki-84-I甲
設計者:小山悌
生產商:中島飛機
使用年份:1944年–1945年
  • 五式戰鬥機
編號:Ki-100
設計者:土井武夫
生產商:川崎飛機
使用年份:1945年–1945年
  • 紫電 二一型
編號:N1K2-J
設計者:川西龍三
生產商:川西飛機
使用年份:1944年–1945年
  • 紫電一一型的改進型號,從舊的中單翼往下挪成低單翼,向下鼓起的的機砲收進機翼裡以安裝炸彈掛架,也換新的機身整流。
    • 又稱紫電改,其實這個型號之後才是大日本帝國海軍後期主要的攔截機,當然因為工時與造價等原因,零戰到終戰為止還是持續生產。
  • 富嶽轟炸機
編號:G10N1
設計者:中島支久平
生產商:中島飛機
設計年份:1945年
  • 震電 / 震電改
編號:J7W1 / J7W2
設計者:
生產商:海軍航空技術廠
設計年份:1945年
  • KI-64
編號:KI-64
設計者:井町勇
生產商:川崎飛機
設計年份:1943年
  • F86-D 軍刀

: 編號:F-86D : 設計者: : 生產商:北美航空 : 使用年份:1958年-1967年

  • 第二次世界大戰後,由於各種原因導致美國研究噴射發動機的起步比其他國家還晚,在意識到後美方才急起直追噴射機的相關技術。
    • 在這之中美方雖然造出了P-80 流星和F-84 雷霆噴射戰鬥機,但要直到F-86 軍刀才能算的上是真正實用且成功的第一代噴射戰鬥機。
  • 由於韓戰以及美國圍堵共產國際的外交戰略,F-86被大量以美援以及授權生產的形式支援給第一世界陣營,東亞方面則包含了大韓民國、日本國以及中華民國等。
    • 日本方面則是在組成警察預備隊(後來的自衛隊)後於1955年由美方支援180架F86-F以圍堵朝鮮人民共和國(北韓),其後更授權三菱、川崎生產F86-F30型和F40型共300架。
    • F86-D型則是要到1958年美援了122架才出現於日本。
  • 比起F86-A型和F86-F型,F-86D型是唯一也是美國第一種能全天候作戰的機種,其樣貌和規格也相差了許多,僅20%的零件能通用。
    • 為了裝載雷達和火控系統於機鼻,巨大的進氣口被挪到了下方;機槍火力也被取消,僅裝載了2.75英吋巨鼠FFAR火箭共24枚於機腹的火箭匣倉。
  • 第12話提及該機是於其他時間由通道開小縫的時候迷路進入伊及茲後被伊凱斯卡捕獲,但是依舊是監督於該作嚴重食言之代表。
    • 先不說該機研發與服役時間已遠超過二戰早已經進入冷戰的時間點上,從上述介紹可得知F86是北美航空設計研發,而美方授權給三菱及川崎生產的是F30型和F40型,D型完全是由美援進入,和日本一點關係也沒有。

其他[編輯]

  • 零戰三二型
編號:A6M3
設計者:堀越二郎
生產商:三菱重工
使用年份:1942–1945年
  • 二式單座戰鬥機 鍾馗 二型甲
編號:Ki-44-II甲
設計者:糸川英夫
生產商:中島飛機
使用年份:1941–1947年
  • 百式運輸機
編號:Ki-57
設計者:
生產商:三菱重工
使用年份:1940–1945年

相關連結[編輯]

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